BMW AC Schnitzer ACS3 Sport

Ficha Técnica
Marca
BMW AC Schnitzer ACS3 Sport
Año
2008
Pais
Alemania
Motor
V8 de 3999 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia
420 HP a 8300 rpm
Torque (máx)
400 Nm a 3900 rpm
Transmisión
Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx)
-
Aceleración(0-100 km/h)
4.6"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Neumáticos
Aros de 20"

BMW 760Li

Con muchas mejoras, el nuevo auto de la serie más lujosa de BMW está lista para salir a las calles. El chasis y la suspensión de la cuarta generación de la Serie 7 de BMW fue revisada. Con ello logró una mayor agilidad, balance y precisión al manejo, agregándose así al gran poder de su motor y la comodidad y lujo de su interior.

Ficha Técnica
Marca
BMW 760Li
Año
2006
Pais
Alemania
Motor
V12 de 5972 cc y 48 válvulas en posición delantera
Potencia
438 HP a 6000 rpm
Torque (máx)
602 Nm a 3950 rpm
Transmisión
Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx)
Limitada a 250 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
5.4"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Neumáticos
245/50 R18 en las cuatro ruedas

BMW 750Li

Según la gente de BMW, la serie 7 representa una nueva forma de ver el lujo, donde la innovación técnica y el confort del manejo llegan a un nuevo nivel, junto con la reducción de las emisiones de contaminantes y tecnología de ahorro de combustible. Para la serie de mayor tamaño de la marca se ofrecen tres formas de motorización, dos a gasolina y uno diesel que corresponde a los modelos 740i, 750i y 730d. Para las versiones de gasolina existen versiones con una distancia entre ejes más larga: la 740Li y la 750 Li (imagen). El motor más potente es un V8 twin turbo de 90 grados de apertura, 4395 cc de cilindrada y 32 válvulas ubicado en posición delantera, que entrega una potencia de 407 HP a 5500 rpm y un par máximo de 600 Nm a 1750 rpm. Su caja de cambios es automática de seis marchas. Su velocidad fue limitada a 250 km/h, aunque acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5.2 segundos. La suspensión es independiente en sus dos ejes, y dispone de un sistema llamado Variable Damper Control que regula la dureza de los amortiguadores, y el Dynamic Drive que se aplica a las barras estabilizadoras. Asimismo la dirección cuenta con una ayuda denominada Integral Active Steering. Siempre en beneficio de la seguridad BMW ofrece un sistema de visión nocturna que es capaz de detectar peatones en la trayectoria del coche y advertir al conductor de ello. Además cuenta con un programador de velocidad con funciones de arranque y parada. ¿Qué más se le puede pedir a esta belleza? Al parecer cualquier deseo adicional lo haría parecer más a un jet privado. Aunque el precio aún no está definido, ya se pueden realizar pedidos.

Ficha Técnica
Marca
BMW 750Li
Año
2008
Pais
Alemania
Motor
V8 de 90 grados twin turbo de 4395 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia
407 HP a 5500 rpm
Torque (máx)
600 Nm a 1750 rpm
Transmisión
Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx)
Limitada a 250 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
5.2"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Peso
1980 kg
Relación Peso/Potencia
4.86 kg/HP

BMW 650i Coupe

El 650i Coupe presentado recientemente por BMW trata de lograr un punto de equilibrio entre los dos conceptos. Quizá no muestre cambios significativos en el diseño respecto a otros modelos de la marca, pero vale la pena tenerlo entre manos al gozar de un atractivo muy especial. Se ofrece también en versión convertible, disponiendo ambos de los sistemas DSC y DTC que regulan la estabilidad y la tracción respectivamente. Cuenta opcionalmente un singular sistema Head-Up Display que muestra información relevante en el parabrisas del conductor. El 650i Coupe tiene un enorme motor V8 de 4799 cc de cilindrada ubicado en posición delantera, con una potencia de 360 HP a 6300 rpm y un torque máximo de 488 Nm a 3400 rpm. Ofrece variantes para la transmisión: viene de serie una caja de cambios manual, aunque opcionalmente se puede pedir una automática o incluso una secuencial con los mandos puestos en el volante (todos de seis marchas y con tracción posterior). La velocidad máxima fue limitada electrónicamente a 250 km/h, aunque puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5.3 segundos. Mide 4831 mm de largo, 1854 mm de ancho y 1374 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2780 mm. Calza unos hermosos neumáticos de medidas 245/45 R18 en las cuatro ruedas.

Ficha Técnica
Marca
BMW 650i Coupe
Año
2007
Pais
Alemania
Motor
V8 de 4799 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia
360 HP a 6300 rpm
Torque (máx)
488 Nm a 3400 rpm
Transmisión
Caja de cambios manual, automática o secuencial (con mandos situados detrás del volante) de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx)
Limitada a 250 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
5.3"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Peso
1715 kg
Relación Peso/Potencia
4.77 kg/HP
Neumáticos
245/45 R18 en las cuatro ruedas

BMW 645 Ci Convertible

Es uno de los últimos lanzamientos de la casa de Stuttgart, dispuesto a ganarse buena parte del pastel del amplio mercado de convertibles. La sensación de un auto potente y descapotable a la vez es espectacular, y BMW se encargó de maximizar esta ventaja.

Ficha Técnica
Marca
BMW 645 Ci Convertible
Año
2004
Pais
Alemania
Motor
V8 DOHC de 4398 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia
333 HP a 5500 rpm
Torque (máx)
450 Nm a 3600 rpm
Transmisión
Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx)
Limitada a 250 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
6.1"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso
1815 kg
Relación Peso/Potencia
5.45 kg/HP

BMW 335i Coupe

La marca bávara pondrá a la venta a partir del mes de septiembre próximo nuevos modelos para su Serie 3, del cual la 335i Coupe es la más potente de todas gracias al doble turbo que posee su ya poderoso motor, el primero que utiliza este tipo de ayuda. Aunque se vende como un diseño único entre su gama de coches, no se aleja mucho de las características de los modernos BMW que de por si ya son una belleza a la vista, aunque si cuenta con un panel de controles renovado, un estilo clásico pero que armoniza con las bondades de su motor. Éste es un seis cilindros en línea twin turbo de 3000 cc de capacidad y cuatro válvulas por cilindro (16 en total) ubicado en posición delantera, que despliega una potencia de 300 HP y un par máximo de 407 Nm entre los 1400 y 5000 rpm. Su transmisión consta de una caja de cambios manual de seis velocidades, con tracción en las ruedas posteriores. Opcionalmente se puede adaptar una caja automática Steptronic, cuyo extra es la mejora de sensibilidad ante los cambios de régimen, con lo cual lograría una mejor eficiencia en el motor. Además se ofrece un sistema inteligente de tracción integral denominado xDrive. La velocidad máxima del 335i Coupe fue limitada electrónicamente a 250 km/h, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5.3 segundos. Sus frenos delanteros son de discos ventilados, los traseros de discos, todos con ABS y un control especial que optimiza su rendimiento ante frenadas bruscas y en condiciones difíciles, denominado DSC (Dynamic Stability Control). Además calza neumáticos de medidas 225/45 R17 en las cuatro ruedas. Aparte del 335i se presentan las versiones 330i, 325i y 330d, las dos primeras gasolineras y la última petrolera, todas utilizando seis cilindros. La combinación de alto poder más una gran variedad de gadgets electrónicos hacen del 335i una de las mayores novedades de la marca alemana y un rival de temer en el cotizado mercado de coupés deportivos, tan apreciados por los fanáticos que están dispuestos a pagar bastante por una de estas maravillas mecánicas.

Ficha Técnica
Marca
BMW 335i Coupe
Año
2007
Pais
Alemania
Motor
Seis cilindros en línea twin turbo de 2979 cc y 24 válvulas en posición delantera
Potencia
300 HP a 5800 rpm
Torque (máx)
407 Nm a 1400-5000 rpm
Transmisión
Caja de cambios manual o automática Steptronic de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx)
Limitada a 250 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
5.3"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Delanteros de discos ventilados, traseros de discos, con ABS
Neumáticos
225/45 R17 en las cuatro ruedas

BMW 335i Convertible

Es el modelo más potente de la Serie 3 Convertible que saldrá al mercado en el 2007. En total son cinco versiones que tendrá esta serie: el 320i, 325i, 330i, 335i y el 330d, el último alimentado por diesel. Todos vienen con innovaciones tecnológicas que los pondrían a la vanguardia de los coches de este tipo. El techo es rígido dividido en tres partes y tarda 22 segundos en desplegarse y 23 en plegarse, con la opción de ser manejado mediante control remoto. Destaca además la disposición del techo que permite un espacio amplio en el interior, algo poco común de verse en un convertible. Todos los modelos tienen entre su equipamiento un control de estabilidad, de tracción, y un sistema llamado iDrive que permite configurar el estilo de manejo entre ocho opciones diferentes. El 335i Convertible tiene un motor de seis cilindros en línea twin turbo con una cilindrada de 2979 cc y 24 válvulas en total, puesto en posición delantera, que despliega una potencia de 300 HP a 5800 rpm y un torque máximo de 407 Nm entre los 1400 y 5000 rpm. Su caja de cambios es manual de seis velocidades, con tracción en las ruedas posteriores. Su velocidad máxima fue limitada electrónicamente a 250 km/h, logrando acelerar de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos. La suspensión delantera es del tipo MacPherson mientras que la trasera es independiente. Por otro lado sus frenos delanteros son de discos ventilados y los traseros de discos, con ABS. Además calza neumáticos de medidas 225/45 R17 en las cuatro ruedas. El 335i, como auto insignia de la nueva Serie 3 de la marca alemana, será presentado oficialmente en el Salón de Detroit a realizarse en enero del 2007.

Ficha Técnica
Marca
BMW 335i Convertible
Año
2007
Pais
Alemania
Motor
Seis cilindros en línea twin turbo de 2979 cc y 24 válvulas en posición delantera
Potencia
300 HP a 5800 rpm
Torque (máx)
407 Nm a 1400-5000 rpm
Transmisión
Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx)
Limitada a 250 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
5.5"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Delanteros de discos ventilados, traseros de discos, con ABS
Neumáticos
225/45 R17 en las cuatro ruedas

BMW 130i M Sport

BMW ha presentado el que ahora es el compacto más rápido y poderoso del mercado. Deriva de la serie 3, al cual se le ha implementado un motor de seis cilindros. Las pruebas de performance de este coche han sido tan satisfactorias, que algunos ya lo están llamando el "Baby M", en alución al modelo M3 de la marca alemana, el más espectacular de todos.

Ficha Técnica
Marca
BMW 130i M Sport
Año
2005
Pais
Alemania
Motor
Seis cilindros en línea DOHC diesel de 2996 cc y 24 válvulas en posición delantera
Potencia
265 HP a 6600 rpm
Torque (máx)
315 Nm a 2500 rpm
Transmisión
Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx)
Limitada a 250 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
6.1"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Delanteros de discos ventilados, traseros de discos, con ABS
Peso
1450 kg
Relación Peso/Potencia
5.47 kg/HP
Neumáticos
Aros de 17"

Bentley GTZ Zagato

Zagato, una de las casas de diseño automotor más importantes del mundo, ha creado una carrocería especial para el Bentley Continental, uno de los autos más bellos que existen. El trabajo realizado en este Bentley se le une a otros realizados a marcas legendarias, como Ferrari, Maserati, Rolls Royce, Jaguar y Aston Martin. Muchos de estos autos actualmente están valorados en varios cientos de miles de dólares. Ésta será una edición muy limitada ya que sólo se producirán nueve unidades a un precio de 540 mil euros cada una (aproximadamente 825 mil dólares).

Ficha Técnica
Marca
Bentley GTZ Zagato
Año
2008
Pais
Gran Bretaña - Italia
Motor
W12 DOHC Twin Turbo (KKK) de 5998 cc y 48 válvulas en posición delantera
Potencia
600 HP a 6000 rpm
Torque (máx)
750 Nm a 1750 rpm
Transmisión
Caja de cambios semiautomática de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx)
305 km/h
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos de carbono con ABS en las cuatro ruedas
Neumáticos
Pirelli P-Zero 275/35 R20 en las cuatro ruedas

Bentley GT Coupe

El GT Coupe marcó una nueva era para la marca. Es el primer modelo completamente nuevo hecho por Bentley desde que pertenece al Grupo Volkswagen. Además, es el primer Bentley con tracción integral.

Ficha Técnica
Marca
Bentley GT Coupe
Año
2002
Pais
Gran Bretaña
Motor
W12 con dos turbos de 6000 cc en posición delantera
Potencia
500 HP
Torque (máx)
Aprox. 1000 Nm
Transmisión
Caja automática secuencial de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx)
290 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
5"
Suspensión
Paralelogramo deformable en los dos ejes, con un sistema multibrazo en el trasero
Frenos
Discos ventilados en las cuatro ruedas

Bentley Continental R Coupe

Ficha Técnica
Marca
Bentley Continental R Coupe
Año
2002
Pais
Gran Bretaña
Motor
V8 de 6750 cc y 16 válvulas en posición delantera
Potencia
400 HP a 4100 rpm
Torque (máx)
590 Nm a 2150 rpm
Transmisión
Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx)
-
Frenos
Discos con ABS en las cuatro ruedas
Peso
2350 kg
Relación Peso/Potencia
5.88 kg/HP
Neumáticos
255/55 R17 en las cuatro ruedas

Bentley Continental GTC

El Bentley Continental GT cuenta con una versión descapotable, denominada GTC, el cual curiosamente no tiene muchos detalles coincidentes con otros modelos de la marca, como por ejemplo el otro convertible denominado Azure. De hecho el GTC goza con la ventaja de tener elementos procedentes de su actual propietario Volkswagen. A pesar de ello este 2+2 (cuatro ocupantes) mantiene los detalles característicos de los autos Bentley: clase, comodidad y alto poder, agregando al GTC un toque de deportividad. Salió a la venta a finales del 2006. Mide 4807 mm de largo, 1918 mm de ancho y 1398 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2745 mm.

Ficha Técnica
Marca
Bentley Continental GTC
Año
2006
Pais
Gran Bretaña
Motor
12 cilindros en W DOHC twin turbo de 5998 cc y 48 válvulas en posición delantera
Potencia
559 HP a 6100 rpm
Torque (máx)
650 Nm a 1600 rpm
Transmisión
Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx)
304 km/h
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas

Bentley Continental GT Speed

El GT Speed es el coche más potente que la marca británica haya producido en su historia, es la serie top de su legendaria saga de modelos Continental que ya lleva 55 años de vida. Los potenciales clientes y fanáticos de Bentley buscaban una alternativa de alta velocidad en sus vehículos ya que originalmente ésta era una marca de deportivos. Con el lanzamiento del Continental GT se logró una máquina que cubrió con todas las expectativas y con este GT Speed se logró un verdadero misil. Esta supermáquina alcanza rendimientos realmente extraordinarios. Alcanza una velocidad máxima de 326 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4.3 segundos. Posee un impresionante motor W12 DOHC twin turbo con una cilindrada de 5998 cc y 48 válvulas, que entrega una potencia de 600 HP a 6000 rpm y un torque máximo de 750 Nm a 1600 rpm. Como ya se dijo no hay Bentley de producción cuyo motor entregue más caballaje que éste, siendo 9% más potente que el Continental GT. Su transmisión consiste en una caja de cambios automática de seis marchas con las paletas de cambio detrás del volante, con tracción en las cuatro ruedas. Como todos los Bentleys las enormes dimensiones y la gran cantidad de artilugios hace que sea bastante pesado, 2350 kilogramos, aunque el tremendo poder de su motor hace que la relación entre el peso y la potencia es de apenas 3.92 kg/HP.

Ficha Técnica
Marca
Bentley Continental GT Speed
Año
2008
Pais
Gran Bretaña
Motor
W12 twin turbo de 5998 cc y 48 válvulas en posición delantera
Potencia
600 HP a 6000 rpm
Torque (máx)
750 Nm a 1600 rpm
Transmisión
Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx)
326 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
4.3"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Peso
2350 kg
Relación Peso/Potencia
3.92 kg/HP
Neumáticos
275/35 R20 en las cuatro ruedas

Bentley Continental GT Mulliner

La casa inglesa Bentley mostró al mundo una versión deportiva de su auto insignia, el Continental. Y es que a simple vista y en comparación al Continental R la diferencia en el diseño es notoria. Las líneas curvas y extensas del GT Mulliner le da un aspecto mucho más agresivo que la figura original, mucho más sobria y tradicional. Sin embargo, este modelo no pierde el alto lujo y comodidad que ha caracterizado a los Bentleys a lo largo de su historia desde su unión con Rolls Royce hace casi 70 años.

Ficha Técnica
Marca
Bentley Continental GT Mulliner
Año
2005
Pais
Gran Bretaña
Motor
W12 de 5998 cc en posición delantera
Potencia
552 HP a 6100 rpm
Torque (máx)
650 Nm a 1600 rpm
Transmisión
de cambios semiautomática de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx)
319 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
4.8"
Frenos
Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso
2280 kg
Relación Peso/Potencia
4.13 kg/HP
Neumáticos
Yokohama 275/35 R20 en las cuatro ruedas

Bentley Continental GT Diamond Series

Desde 1946 la legendaria marca Bentley desarrolla sus joyas mecánicas en la fábrica de Crewe (Gran Bretaña), y para conmemorar el 60 aniversario de este hecho se lanzó una edición limitada de su auto emblema, el Continental GT. La marca anglosajona, ahora bajo el poder del grupo Volkswagen, siempre se caracterizó por ofrecer vehículos de lujo pero con un marcado concepto de deportividad, algo que sin duda se hace notar en este superauto. Sólo se fabricarán 400 unidades, en las que se tiene disponible tres colores especiales para la ocasión: Moroccan Blue (azul brillante), Anthracite (gris oscuro) y Meteor (gris azulado metálico). Tiene un impresionante motor W12 twin turbo de 6 litros de cilindrada y 48 válvulas (cuatro por cilindro) ubicado en posición delantera, que despliega una tremenda potencia de 552 HP a 6100 rpm y un par máximo de 650 Nm a 1600 rpm. Su transmisión consiste en una caja de cambios automática de seis velocidades con modo de cambio manual y mandos situados detrás del volante, con tracción en las cuatro ruedas. Alcanza una velocidad máxima de 318 km/h y una aceleración 0-100 km/h en sólo 4.8 segundos. El Diamond Series ofrece un paquete singular en el sistema de frenos, ya que utiliza unos poderosos discos cerámicos de carbono en las cuatro ruedas, inédito para la marca, que cumplen eficientemente con detener a esta mole que tiene unos enormes aros de 20 pulgadas. Los afortunados que disfruten de esta joya tendrán el orgullo de contar con un Bentley único, con un especial sello que indica lo siguiente: "Bentley Limited Edition. Celebrating 60 years of manufacturing in Crewe".

Ficha Técnica
Marca
Bentley Continental GT Diamond Series
Año
2006
Pais
Gran Bretaña
Motor
W12 twin turbo de 6 litros y 48 válvulas en posición delantera
Potencia
552 HP a 6100 rpm
Torque (máx)
650 Nm a 1600 rpm
Transmisión
Caja de cambios automática de seis velocidades con modo de cambio manual y mandos situados detrás del volante. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx)
318 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
4.8"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos cerámicos de carbono en las cuatro ruedas
Neumáticos
Aros de 20"

Bentley Continental Flying Spur Speed

La marca británica de autos deportivos de lujo Bentley, hoy por hoy preferido entre varios de los artistas más famosos del planeta, ha lanzado una versión renovada del Continental Flying Spur ahora con un nuevo modelo llamado Speed. Tiene un enorme motor de 12 cilindros en W con doble turbo que acumula casi 6 litros de volumen. La potencia que entrega es de 600 HP y su torque es de 750 Nm. Es el auto de cuatro puertas más potente que alguna vez la industria británica haya fabricado. Como si los 2440 kilogramos de peso fueran solo una pluma, alcanza los 325 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4.6 segundos. La variante Flying Spur ha sido lanzada por primera vez en el 2005, teniendo éxito al combinar un gran rendimiento y un estilo único. Los cambios en el Flying Spur Speed se aprecian en algunas modificaciones en el diseño delantero y trasero que le dan una mejor apariencia. Dispone de una renovada rejilla delantera y nuevos parachoques. Como toda gran obra ésta cuenta con una curiosa paradoja. Los diseñadores de este superauto han tomado especial énfasis en el aislante acústico en zonas estratégicas del auto... todo para instalar un equipo de sonido Naim con un terrible amplificador de 1100 watts (!!). Su caja de cambios es ZF automática de seis velocidades, con los mandos en el volante y tracción en las cuatro ruedas. Tiene unos enormes frenos de discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas que controlan a unos no menos alucinantes neumáticos Pirelli P-Zero de 20 pulgadas.

Ficha Técnica
Marca
Bentley Continental Flying Spur Speed
Año
2008
Pais
Gran Bretaña
Motor
W12 DOHC twin turbo de 5998 cc y 48 válvulas en posición delantera
Potencia
600 HP a 6000 rpm
Torque (máx)
750 Nm a 1750 rpm
Transmisión
Caja de cambios automática de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx)
325 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
4.6"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Peso
2440 kg
Relación Peso/Potencia
4.07 kg/HP
Neumáticos
Pirelli P-Zero aros de 20"

Ficha Técnica
Marca
Bentley Concept Java
Año
1995
Pais
Gran Bretaña
Motor
V8 biturbo de 3500 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia
307 HP
Transmisión
Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx)
273 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
5.6"
Frenos
Discos ventilados en las cuatro ruedas

Bentley BY 8.16 Hunaudieres

En 1999 Bentley mostró en el Salón de Ginebra el cual sería el auto más poderoso que la legendaria marca (en colaboración con Volkswagen) haya podido crear. El prototipo Hunaudieres representó un laboratorio de nuevas tecnologías de desarrollo, especialmente en el motor, que posteriormente fue implantado en algunos modelos de alto poder como el fabuloso Volkswagen W12. El nombre Hunaudieres hace honor a aquel famoso tramo del circuito de Le Mans, donde Bentley lograría una fama de fabricante de exitosos autos de carrera durante los años veinte. Además de su impresionante y magnífico diseño, en la que se hace sentir que estamos al frente de un monstruo hecho de fibra de carbono y aluminio, destaca su enorme y poderoso motor de 16 cilindros en W, que en realidad son dos bancos en forma de V de ocho cilindros cada uno, y de éstos se dividen en dos más de cuatro cilindros formando en la práctica cuatro impulsores V4. Todo este inédito conjunto motriz entrega una potencia de 623 HP a 6000 rpm y un torque máximo de 760 Nm a 4000 rpm. Su transmisión consiste de una caja de cambios manual de cinco velocidades, con tracción en las cuatro ruedas. Puede lograr una velocidad punta de 350 km/h, además de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo cinco segundos. Mide 4432 mm de largo, 1985 mm de ancho y 1192 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2650 mm. Utiliza neumáticos de medidas 265/30 ZR20 para las ruedas delanteras 335/30 ZR20 para las traseras. Y pensar que este superauto no pasó de ser un prototipo, nunca se sabrá qué hubiera logrado esta joya mecánica si se hubiera producido en serie.

Ficha Técnica
Marca
Bentley BY 8.16 Hunaudieres
Año
1999
Pais
Gran Bretaña
Motor
16 cilindros en W DOHC de 72 grados de 8004 cc y 64 válvulas en posición central
Potencia
623 HP a 6000 rpm
Torque (máx)
760 Nm a 4000 rpm
Transmisión
Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx)
350 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
5"
Neumáticos
265/30 ZR20 delanteros 335/30 ZR20 traseros

Bentley Azure

Ficha Técnica
Marca
Bentley Azure
Año
2006
Pais
Gran Bretaña
Motor
V8 twin turbo de 6750 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia
450 HP
Torque (máx)
875 Nm
Transmisión
Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx)
-
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas

Bentley Arnage T

La marca inglesa pone a prueba en este modelo que saldrá al mercado en el 2005 toda su experiencia lograda en más de 80 años de historia. El Bentley Arnage T presenta varios cambios respecto a modelos anteriores, desde su chasis, pasando por la suspensión hasta la ubicación de los instrumentos de navegación. Con este auto Bentley, hoy bajo control del Grupo Volkswagen, buscará copar el exclusivo mercado de los autos de superlujo.

Ficha Técnica
Marca
Bentley Arnage T
Año
2005
Pais
Gran Bretaña
Motor
V8 twin turbo de 6750 cc en posición delantera
Potencia
450 HP a 4100 rpm
Torque (máx)
875 Nm a 3250 rpm
Transmisión
Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx)
270 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
5.5"
Frenos
Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso
2565 kg
Relación Peso/Potencia
5.7 kg/HP
Neumáticos
Pirelli P Zero. Aros de 19"

Bentley Arnage R

Ficha Técnica
Marca
Bentley Arnage R
Año
2002
Pais
Gran Bretaña
Motor
V8 de 90 grados de 6750 cc con dos turbos Garrett T3 y 16 válvulas en posición delantera
Potencia
405 HP
Torque (máx)
850 Nm
Transmisión
Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx)
250 km/h
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos ventilados en las cuatro ruedas
Neumáticos
255/50 YR18 en las cuatro ruedas

Bentley Arnage Final Series

El Bentley Arnage es uno de los autos más finos del mundo. Toda la exclusividad y lujo que puede ofrecer la industria automotriz se puede ver reflejado aquí, y ahora la marca actualmente de propiedad del Grupo Volkswagen desea despedir la producción de tan hermoso modelo con esta edición especial, la Arnage Final Series. Serán 150 las unidades disponibles en 42 colores para la carrocería y 25 para el interior con materiales de todo tipo, personalizado a mano según los deseos del cliente gracias al programa Mulliner. El motor es la demostración de que si la tecnología es buena puede perdurar. Su V8 twin turbo de 6761 cc está basado bajo un concepto que ya tiene medio siglo, sufriendo apenas ciertas adaptaciones en el transcurso del tiempo. Éste entrega una potencia de 500 HP a 4200 rpm y un par máximo de 1000 Nm a 3200 rpm. Aunque pesa casi 2600 kilos, su tremendo motor hace que acelere de 0 a 100 km/h en solo 5.2, alcanzando los 288 km/h de velocidad máxima. Si el interior de este auto es impactante por todo el confort que otorga, goza de sistemas que hace que manejarlo sea como estar al mando de un avión. Cuenta con un sistema de control de estabilidad ESP, un sistema de control de tracción, así como una suspensión neumática regulable. Además tiene un poderoso sistema de sonido Naim y conexiones USB, mini-jack o iPod que pueden ser manejadas vía control remoto por los ocupantes de los asientos posteriores. Impresionante.

Ficha Técnica
Marca
Bentley Arnage Final Series
Año
2009
Pais
Gran Bretaña
Motor
V8 twin turbo de 6761 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia
500 HP a 4200 rpm
Torque (máx)
1000 Nm a 3200 rpm
Transmisión
Caja de cambios ZF automática de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx)
288 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
5.2"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos ventilados cerámicos de carbono en las cuatro ruedas
Peso
2564 kg
Relación Peso/Potencia
5.13 kg/HP
Neumáticos
Pirelli P-Zero 255/40 ZR20 en las cuatro ruedas

Bentley Arnage Drophead Coupe

Siguiendo la serie de descapotables de lujo de Bentley, se prevee para el 2006 el lanzamiento del Drophead Coupe, siguiendo las tendencias de sus antecesores Continental y el Azure. La producción de este vehículo depende de la demanda de los potenciales clientes, ya que por ahora es sólo un prototipo. Sin embargo, el auto como tal ya está listo, con todos los lujos y la tecnología disponible apoyada por el Grupo Volkswagen, actual propietaria de la marca de Crewe.

Ficha Técnica
Marca
Bentley Arnage Drophead Coupe
Año
2005
Pais
Gran Bretaña
Motor
V8 OHV de 90 grados twin turbo (Garrett) de 6750 cc y 12 válvulas en posición delantera
Potencia
450 HP a 4100 rpm
Torque (máx)
875 Nm a 3250 rpm
Transmisión
Caja de cambios automática de cuatro velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx)
-
Frenos
Discos ventilados en las cuatro ruedas

Audi TT Quattro Sport

Ficha Técnica
Marca
Audi TT Quattro Sport
Año
2005
Pais
Alemania
Motor
Cuatro cilindros en línea DOHC turbo de 1781 cc y 20 válvulas en posición delantera
Potencia
240 HP a 5700 rpm
Torque (máx)
230 Nm a 2300 rpm
Transmisión
Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx)
Limitada a 250 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
5.8"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Peso
1390 kg
Relación Peso/Potencia
5.79 kg/HP
Neumáticos
235/40 R18 en las cuatro ruedas

Audi TT Roadster 3.2 Quattro

El modelo TT es uno de los más hermosos de la marca alemana, y a partir del segundo trimestre del 2007 estará disponible su versión descapotable. Justamente su techo o capota es de lona, que dependiendo del tipo de motorización su manejo puede ser de forma manual o automática. Gracias al uso de este material el peso total la versión Roadster no es mucho mayor que la de con techo, manteniendo prácticamente la misma performance: la diferencia de peso radica en los reforzamientos en el chasis ante la falta de techo rígido. El TT Roadster tiene dos opciones de motorización. La más potente es un V6 de 3189 cc de cilindrada y 24 válvulas ubicado en posición delantera, que entrega una potencia de 250 HP a 6300 rpm y un torque máximo de 320 Nm a 2800 rpm. Su tracción es integral en las cuatro ruedas. En la versión de cuatro cilindros, éste es turboalimentada desplegando una potencia de 200 HP y un par máximo de 280 Nm entre los 1800 y 5000 rpm, con tracción dirigida hacia las ruedas delanteras. La transmisión para ambos modelos consiste en una caja de cambios manual de seis marchas, teniendo como opción una S Tronic automática. El TT Roadster 3.2 Quattro alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h, logrando una aceleración 0-100 km/h en 5.7 segundos. La suspensión es independiente en sus dos ejes, utilizando unos poderosos frenos de discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas. Mide 4138 mm de largo, 1824 mm de ancho y 1346 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2468 mm. Pesa 1520 kilogramos, logrando una relación peso/potencia de 6.08 kg/HP, y calza neumáticos de medidas 245/45 R17 en las cuatro ruedas.
Ficha Técnica
Marca
Audi TT Roadster 3.2 Quattro
Año
2007
Pais
Alemania
Motor
V6 de 3189 cc y 24 válvulas en posición delantera
Potencia
250 HP a 6300 rpm
Torque (máx)
320 Nm a 2800 rpm
Transmisión
Caja de cambios manual (opcional S Tronic automática) de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx)
Limitada a 250 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
5.7"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Peso
1520 kg
Relación Peso/Potencia
6.08 kg/HP
Neumáticos
245/45 R17 en las cuatro ruedas

Audi TT Le Mans

Ficha Técnica
Marca
Audi TT Le Mans
Año
2002
Pais
Alemania
Motor
Cuatro cilindros en línea turbo de 1800 cc y 20 válvulas por cilindro
Potencia
225 HP a 5900 rpm
Torque (máx)
280 Nm a 5500 rpm
Transmisión
Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx)
243 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
6.6"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso
1540 kg
Relación Peso/Potencia
6.84 kg/HP
Neumáticos
225/40 ZR18 en las cuatro ruedas

Audi TT Bimoto MTM

Ficha Técnica
Marca
Audi TT Bimoto MTM
Año
2001
Pais
Alemania
Motor
Dos motores de cuatro cilindros en línea biturbo de 1781 cc y 16 válvulas cada uno en posición delantera y trasera
Potencia
740 HP a 6760 rpm
Torque (máx)
950 Nm a 4900 rpm
Transmisión
Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx)
371 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
3.6"
Frenos
Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso
1495 kg
Relación Peso/Potencia
2.29 kg/HP
Neumáticos
245/35 ZR19 en las cuatro ruedas

Audi S6

El S6 de Audi es un impresionante auto con características peculiares: es uno de los autos familiares más potentes de su categoría. Sus hermosas líneas son una marca de distinción de la casa alemana, siendo el S6 desarrollado con elementos en común con el S8 y el A6. Entre ambos comparten la motorización, transmisión y suspensión entre los más importantes. En cuanto al interior, no muestra detalles que se distingan notablemente de un Audi, aunque el elaborado diseño y la gran cantidad de funciones disponibles no hace necesario pedir nada más. Está disponible tanto en versión berlina como en Avant: la diferencia entre ellos radica en que el Avant dispone de mayores dimensiones y peso.

Ficha Técnica
Marca
Audi S6
Año
2007
Pais
Alemania
Motor
V10 de 90 grados de 5204 cc y 40 válvulas en posición delantera
Potencia
420 HP a 6800 rpm
Torque (máx)
540 Nm a 3000-4000 rpm
Transmisión
Caja de cambios Triptonic automática de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx)
Limitada a 250 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
5.2"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso
1910 kg
Relación Peso/Potencia
4.55 kg/HP
Neumáticos
265/35 R19 en las cuatro ruedas

Audi S5

El S5 hace buena referencia a su status al ver elementos como la suspensión, unos frenos más grandes y algunos detalles en el interior, muy bien elaborados y hechos en fibra de carbono. Exteriormente se le ve sobrio, con una parte delantera en la que resaltan unas enormes tomas de aire y un emparrillado realmente hermoso. Su motor es un V8 con una cilindrada de 4200 cc y 32 válvulas (cuatro por cilindro) puesto en posición delantera, con una potencia de 354 HP y un torque máximo de 440 Nm. Su transmisión consiste en una caja de cambios manual de seis velocidades, con opción de utilizar una caja DSG automática, siendo de serie la tracción integral en las cuatro ruedas. Su velocidad máxima fue limitada electrónicamente a 250 km/h, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en cinco segundos. Su sistema de frenos es de discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas, que controlan a unos neumáticos de medidas 245/40 en todas sus ruedas. Junto con este vehículo se ofrecerá el modelo A5, no tan deportivo pero sí más económico y con mayores opciones de motorización, dos gasolineras y dos diesel. Sin embargo el S5 siempre será más potente y de mejor rendimiento en pista ya que este modelo no tendrá tracción integral y sus motores no ofrecen tanto caballaje.

Ficha Técnica
Marca
Audi S5
Año
2007
Pais
Alemania
Motor
V8 de 4200 cc y 32 válvulas en posición delantera
Potencia
354 HP
Torque (máx)
440 Nm
Transmisión
Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx)
Limitada a 250 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
5"
Frenos
Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Neumáticos
245/40 en las cuatro ruedas